作者：帝国元帅

今天在论坛上看见了这样一篇文章，是一个物流新人准备毕业，对自己的位置的摆放觉得很迷惘。看了，很有感触，自己谈谈这17年的经历吧！也算是对自己这17年来一个回顾吧！
今天还看见有上海的工厂一个物流担当，在论坛发言能否将危险品货物当普货发？很是揪心啊!我用我自己犯过的痛，告诉大家在中国政府面前不要闯红灯！

我1994年学校毕业，本事学的就是经营管理，通过实习，我被上海商委看中，让我先在市百七店基层磨练一下，再进入商委工作。我也挺喜欢做生意的。

但那个时候我父亲刚刚下海与人合伙开货代公司，94年的上海还不是很开放，自己开公司会被周围人说成是走资产阶级道路(我爷爷就是一个资本家被批斗过，家里也被抄过家）。所以我爸从国企干部下海后，我的爷爷奶奶一直不放心。所以，我一毕业我家的两位老人就一定要我进入我父亲的公司去协助我爸，千万不要再犯错误了。就这样我被逼无奈的进入我父亲的货代公司去做货代新人。（那时候还没有“物流”这个词”

1994年5月26日，我正式到我爸的公司报到。我是坐着我爸的普桑在距离公司一站路的地方下车，然后再换公交车到我爸公司报到的。在这个公司里面，除了我爸和他的合伙人知道我是他的儿子以外，其他人都以为我只是一个学校毕业的新人而已。

从94年开始，一直到97年。整整3年的时间里面，我从跑单开始做起，陆续做了港区现场的计划员、码头现场的放箱员、在报关单证员来不及的时候我也做过单证，后来经过自己的努力以满分考出了报关员与报检员，做起现场报关与报检。这3年里面我是我爸公司里面出外勤次数最多的一个。不管是天热毒太阳，还是下雨大冷天，只要有单证要出现场，第一个肯定是派我出去，哪里有难搞的事情，我的任务就是只能搞定不管过程，又成为一名“消防员”。这3年我就只要度过的~~~~

97年我和我老爸吵了一架（为我妈），毅然离开他的公司，决定自己去创业了。97年我22岁，在自己创业开公司的开始，很难很吃力，要有一个稳定的客户真的是太难了。但只要是个有心人就会有好的结果。那时候无意中帮助的人，竟然成为我的贵人。一个太仓报关公司的经理与我建立起良好的关系。在他的帮助下，整个太仓市的进口货源基本被我和他垄断。他在太仓拦客户，帮企业做免税表或加工手册，我在上海口岸做清关、报检、拖车~~~~

1997-2000年这三年的钱真是太好赚了，一个理货费90元，我们将原始发票改成复印件做成900元客户也认可，没有疏港的，做张疏港发票一个货柜就多赚800元。那时候我根本不在乎车队的运费是多少，只要能按时送到太仓就OK。这个3年，我很狂傲。狂傲到几乎没有啥积蓄，整天就是花天酒地的生活。

但人在疯狂时，必然会有事情发生。一家太仓企业的一个物流担当发现了我们私改发票的秘密，这个小担当找到我的太仓朋友敲诈他2万元现金，现在回想起来2万元算个屁啊！可那时候我们够狂的，将那个小担当的话当做耳边风。因为我太仓这个朋友的父亲就是太仓市副市长，他是有资格不理不睬的。但人不可能一辈子都得意，他的父亲因贪污被抓。我的太仓朋友也被告而被捕，我也被受到牵连，被抓进了太仓公安局。这个时候，是我父亲救了我。从上海带着上海公安的领导亲自到太仓公安局将我保释出来，最终以罚款结束了我的案子。我的事业一下子跌到了低谷。低谷，我进入了低谷~~~（所以在这里要奉劝物流新人们，千万不要做闯红灯的事情，政府是不会放过你的）

整整有一年，我离开了物流的圈子。而这一年，我爸也离开了他的合作伙伴，独立开了一家空运公司，将旧公司的所有客户留给了那个合伙人。而2000年的冬天对我们家来说，是一个最严寒的冬天。

我爸的空运公司是做俄罗斯包税空运的，征用的是俄罗斯空军的运输机，每周从上海到莫斯科飞一个来回。每次飞机都超重飞行，俄罗斯的飞行员总说没事，他也想多挣点。就这样一直飞了7个月，到了那年冬天，俄军的这架运输机在刚刚飞过蒙古上空后，解体爆炸了。那一个晚上对我爸来说，是最长的黑夜。我是事后半年才知道的，我爸公司的下属那时候都劝我爸讲上海虹桥机场剩余的货物低价处理掉，加上公司的现金有3000万，让我爸带着我们全家先去南美避一避。那时候我们一家5口人的护照与签证都做好了。我爸在那个夜晚思考了一个晚上，第二天决定将飞机剩余的货用卡车直送北京机场，那里也有和上海一样的包税飞机飞莫斯科，这笔运费我们贴。随后，将公司的资金全部作为赔款赔给那些在飞机爆炸中损失的海宁皮夹克商人。就这样我爸一贫如洗，只剩下一辆2000型汽车和2000元现金。

2001年，我又回到我爸的公司。我和我爸重振旗鼓，用我爸的真诚待人，获得了不少支援性质的业务。绍兴一个皮夹克商人，给我们提供了一个信息，绍兴钢厂被山东人买下来要搬家去山东了。大型设备运输是我家老爷子干了一辈子的手艺活，我们用我们的真诚与良好地方案，获得了新接绍兴钢铁厂整体搬迁的物流总包业务。而这一个业务一干就是一年多，而我也自觉地发配到绍兴去了。2001年也是我新婚的第一年，离开新婚燕尔的老婆独自待在绍兴，真的是很苦。每天5点起床，6点到拆迁工地开晨会，7点开始满现场的跑，进行车辆调度，监督现场装车等等，每天要忙到晚上23点才能回到宿舍休息。而那段时间为赶进度，每个月只能休息一天，真的是好苦啊！但也很幸福。我又回到了以往亢奋的状态。

2006年开始，我们开始做起制造企业的仓储与运输的一体化外包业务。企业的零配件都是海外进口，我们从海关的加工手册开始做起，清关，运输到我仓库，然后再对零配件进行零分类与分拣后直送客户的工厂流水线，再将下线的成品拉回仓库。根据客户的订单，进行分拣分类贴标打包，再终根据我客户的客户下的电子指令，将相对应的成品部件按整车送货或装箱出口到中国的整车工厂或海外的整车工厂。

期间，这家客户的进口部分货物涉及1类爆炸品。我们又开始进行摸索，理清程序，开展了危险爆炸品的清关、订舱、仓储、运输业务。我们的成长是跟着客户的成长而成长的。

2005年，澳门威尼斯人酒店的3000套套房内墙面装饰材料的仓储、打包与配送业务我们拿下；（从上海到澳门工地）
2010年初，我们进军淘宝网C级店铺的电子商务后台仓储与配送；
2010年2月，我们北京分公司成立；
2010年3月，FANCL的上海--北京17家百货公司柜台直送业务被我们拿下；
2010年5月，法国欧舒丹的全国5星级酒店的配送业务被我们拿下；
2010年8月，大连分公司开始设立；
2011年1月，北欧三国内陆点门到门服务逐步开展，向国内市场推广。

从事物流整整17年个年头了，真的好辛苦，真的也很开心。
我也慢慢从一个莽撞少年，变成一个大肚男人了。

我希望我的经验，我的成与败，我的牢狱之灾，能给广大物流新人一个启发。

我的父亲在他50多岁的时候，遭遇灭顶之灾的时候，没有气馁，没有选择逃避，而是像个男子汉一样去承受，去承担。他能够重新成为站起来，你们这些年轻人又何尝不能呢？