车的拣第一层的;如果零整箱分开的,拣货单上可以按零数和整箱分开打印........
至于你提到的路线,好的WMS系统是可以后台计算出的,也是要看实际情况处理
影响拣货效率的因素很多,建议你有空亲自去做做,当你发现拣到一半笔忘了拿了、封箱带不够了、拣货车放不下了等等,你就知道很多原因根本不是技术上的
herbertquan:
1.把库存分成:整箱捡货和拆散捡货,在不同的区域执行捡货,捡货单分开 ;
2.把整箱捡货部分分成快流和慢流:按商品每月/每周的出货数量最高的10%为快流,快流部分又单独分区,执行捡货.
3.慢流整箱部分在系统中分保捡关系,捡货位设置在货架第一层; 系统能自动计算补货数据,并打印补货单;
4.捡货单按货架巷道出单,出单模式有U型或S型,一般较多U型出单,但是实际效率并没有很大的差别.
合理的捡货流程设置,不但可以提高效率,同时也有助于破损的降低.当然,管理和监控是 第一的.没有管理和监控, 再好的流程都是没有用的.
尼龙:
我认为改进是有上限的,所有的改进措施并不能改变运作能力的极限。
提高效率的方法有
1)减少拆零。不晓得你们那边是如何操作,如果能够和门店或者客户达成整件出货的话,会加快很多。
2)货位优化。感觉现在说软件自动计算,还是不如靠经验,当然最好还是要有数据来说话。
3)合理分区。每个拣货组合理分配空间,安排拣货员。
4)尽量保证每个sk...