大董知识库-物流导师

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felix 发起了提问 2020-01-28 18:18 TMS: 问答什么样的TMS才是最好的？

不吐不快呀，呵呵。当然，最后奉上全文，供大家下载。提出现在市场上主要的两种类型的TMS传统TMS -- 类似所有传统软件, 单用户模式(single tenant)，自己管理服务器或找IDC托管，软件仅供自己内部使用，基础数据（masterdata）独享/唯一社区型/平台型TMS -- 多用户模式（multi tenants），使用云计算，用户除了得到TMS基本功能，同时也是加入一个“社区”，有成百上千个和你一样的“邻居”，大家共享基础数据列出了在国外主要的两种TMS的供应商个人备注：介于两者之间，还有一类TMS，由某个大型的生产制造企业开发或购买，以该企业为主，让所有的承运商使用这个软件，可以下载订单，追踪反馈，回单上传，生成帐单等等。但是这种主要是以这个龙头企业，或者说是所谓的这条供应链的链主的利益为主，对于所有的物流公司，这可以视为一个他们要操作这个企业的运输业务的额外成本，因为他只能被动录入信息，只能服务于该龙头企业。想一下，如果这个物流公司操作5个这样的客户，那么他得操作5个不同的系统。2. 两者现在优势、劣势比较作者在对两者优劣比较的时候，观点很客观，传统TMS依然在一些重要方面占据优势，比如战略采购，功能全面性，优化功能等，同时社区型/平台型TMS在则一些执行层面更有优势，比如过程透明性，数据实时反馈，数据真实性，数据传输等。具体内容，大家可以看下面的表：作者也坦...; 关注问题 3  1  0评论

felix 发起了提问 2020-01-29 17:01 TMS: 问答 TMS国内企业需求讨论

动调度据说做的不错，沃尔玛是用的他们的，论坛里面有沃尔玛的兄弟吗？有的话说说看啊。Transport Solution Overview(1).pdf ----这个人有点遭离职时TMS刚好上线，比较尴尬; 据说TMS是整合了沃尔玛从供应商到门店的整个操作流程，难度程度和复杂程度可想而知2.eviler运输差异确实很大，特别是小型专线，基本一家一个处理方式，你不能说他有错，因为他正用这个方式挣钱3.bchyuan核心功能就这些。TMS对软件的要求基本可以考虑两个层次：1）基于车队外包的调度合理化，核心是车队合约，干线回程车的使用，多点提货和多点配送，回单管理，费用结算。2）基于地图信息的路径合理化，主要用于区域配送。这两个功能目前在中国的大多数地域都应该可以用得起来，特别是现在地图信息已经非常完善的时候.4.lanxingwang主要问题是我们国内的物流行业没有统一的标准，对信息技术的利用程度每家公司也不一样，这些客观因素在一定程度上影响了TMS技术的发展5.cumaoTMS最难的是配载和配送，常规的TMS的模块各家都有，个性化的需求只能通过订制实现，目前TMS系统比较流行的是电子围栏，手机APP支持下单、跟踪、签收等，与微信等快捷支付产品的结合6.jack2017从功能上来看基本上满足国内物流运输的管理，国内运输还不是很标准，很多个性化的需求，且运输...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2020-01-29 18:34 SaaS: 问答物流SaaS：从2019的一言难尽，到2020的妙不可言

%的物流行业，市场规模相比于其他任何行业领域都要来得大，并且它几乎贯穿于任何一个行业产业的供应链交付过程中。所以，从物流管理本身来说，物流软件是一个既广而又复杂的系统，它的复杂程度不会低于任何一类行业软件（包括eRP软件和财务软件等）。因为物流软件的复杂性，所以其价格一直以来也是高高在上，早期的国外WMS和TMS价格都是百万级以上的；即使是后来国内各模仿者的加入，也仅仅是将价格稍微拉低了一点，到几十万的级别。为什么呢，因为实施一个项目真的是“太难了”，需要花费太多的人力对软件进行定制以及对客户进行大量适应性培训；商业的本质决定了软件商不可能做赔本买卖。那为什么打着SAAS旗号的物流软件能把软件价格拉低到令人咂舌的程度呢。1. 物流企业竞争的残酷性导致早期（2010年之前）的物流业务基本都能赚到钱，甚至利润颇为丰厚，而之后随着市场竞争加剧，物流行业的利润越来越低，平均利润甚至不到5%。在这种利润条件下，物流公司很难花大力气（大价钱）在信息化支出上，必然要求软件越便宜越好。2. 各种新商业模式对物流信息化的要求一段时间以来，各类新商业模式雨后春笋式的爆发，从以前的“卡车航班/落地配”，到后来的“城市共同配送”，再到现在的“新零售物流”。大家一方面对新商业模式跃跃欲试，但又害怕投资风险，浅尝辄止。因而注定在项目投资（包括物流系统投资）上畏首畏尾。而另一方面，既然是新模式，就避免不了摸索中...; 关注问题 2  0  0评论

felix 发起了提问 2020-01-30 22:50 TMS: 问答运输行业的痛点，TMS系统如何满足?

riryou：今天有朋友问我如果是你重新设计一个TMS，你觉得你想解决那些运输行业的痛点。虽然做过很久的TMS国外产品的研发，但对国情的知之甚微却一时无从下手。网上查下来的资料；1. 同质化的竞争导致运输成本增加，利润降低。2. 层层转包的信息不对称使参与者降低彼此的信任。3. 没有大规模的承运商形成一体化的市场。4. 运输途中监管不力造成过程混乱。方案：1. TMS里有个service leve l（服务级别）的概念，即不同的服务水平获得不同的价值。运营上需要拉开差距形成自己的服务层级，不管是高还是低都应该有自己的特色，有自己的优势。因为选择承运的标准，不仅是价钱还有服务水平。2. TMS的平台效应可以把所有参与者的信息都及时准确的反映到平台上，可以看到实时的运单信息，货物信息，不仅知道货到哪里了，还可以知道货怎么样了。而且可以透明的知道过程中的各种费用。3.TMS首先应该面对承运商，承运商作为载体，源头来牵手更多的车队，司机，拖车等，承运商有了资源，就有了议价的能力。4.TMS针对运输过程中的状态进行实时的监控，做到客观，准确，及时。并且监控的数据可以作为衡量承运商信用的基础进行等级确定，使更优秀的承运商拿到更优质的货源，使劣质的服务远离市场。从产品的角度，理想化的写了一下，往各位看官多提意见，说的不对的，请轻拍。如果有更多的痛点或者方案请帮忙补充。补充：1.Felix靠软件能解...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2020-01-30 23:00 TMS: 问答 Roadnet 配送管理优化解决方案

业内人士认为，配送物流成本居高不下有两大原因：一是因为配送物流规划不完善，比如路线和时间缺乏合理安排，出库和存放不能合理统筹；二是因为大多数的终端要货都是小批量，多频次的配送，这必然造成物流成本的增加。市内配送优化管理系统方案-ups.pdf; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2020-01-30 23:07 TMS: 问答 TMS系统的发展及各大主流供应商的产品特点介绍

来源：http://www.ecidh.com/industrynews/asd207/ 许多企业经过多年发展，原有的运输管理解决方案(TMS)和纸上流程已经不能满足需求。为什么呢？通过对最近升级或者购买了新TMS的企业人士的采访，我们发现有一些共同的挑战在促使企业转向新一代的TMS系统。而应对这一趋势，主流TMS方案提供商也开始不断完善其产品的功能和架构平台。首先，对于新商业模式的响应速度下降，慢得像蜗牛。传统TMS系统的定制化程度非常高，很难进行后期维护和根据业务变化进行调整。对于采用了新的商业模式的企业来说，尤其是那些进行国际化和多模式扩张的企业，这些系统限制甚至是窒息了其快速扩张能力。其次，过时的、难以导出的和不准确的分析结果妨碍了计划和决策工作。传统的TMS系统经常不能以足够的精度追踪成本分配情况，难以推动相关工作的不断改善。许多企业都设计了KPI指标，但往往不太可靠，无法使用。分析结果经常依赖excel，利用这一工具导出有意义的结论是一件充满挑战的事情。这些局限束缚了计划人员的手脚，使其在提高效率方面很难有所作为。第三，不可能确保通过集中式“控制塔”来实现最佳业务流程。为了支持全球性计划，许多企业正在使其各方面的供应链业务集中起来。对于通过并购实现扩张的企业来说，如...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2020-01-31 09:53 运筹管理: 问答评估军事准备情况

火通明”的工作[4]。已向上级总部报告了就绪状态，这些领域包括维护，材料，培训，人员配备，后勤，医疗，牙科等[5]。准备要求是通过联合和服务说明[6]中所述的广泛而正式的过程产生的。为了为操作任务准备就绪要求提供通用基础，服务正式定义了需要“就绪”的任务基本任务列表（MeTL）。会生成大型的详细任务列表，这些任务列表由支持较高级别任务的较低级别任务组织级任务。从理论上讲，任务基本任务为衡量任务准备情况奠定了基础。定义任务后，将为每个任务创建指标和性能标准。一旦达到或超过任务的绩效标准，单位就可以报告为“准备就绪”，通常可以通过在认证培训活动中测得的单位绩效来证明。使用OR可以如何改善军事准备系统？单位通常在准备情况指标中使用非加性度量，包括百分比和比率。这样的措施允许单位简明地传达其能力的描述。但是，在没有其他上下文的情况下组合非累加度量会产生数学上模棱两可的结果。例如，如果一个单元有60％的机会完成一项任务，而另一个单元有80％的机会完成同一任务，那么在两个单元都可用的情况下完成任务的机会是多少？依靠统计独立性的简单方法不起作用，因为可能存在影响单元的复杂相互关系。因此，仅基于机会的任何答案在数学上都是模棱两可的。此外，军事准备工作往往资金不足；这些帐户已被突击支付其他费用，例如收购和运营[1]。为了省钱，王国中的“想要钉子”一直在为其信使部队提供不足的资源。去年，黑...; 关注问题 1  0  1评论

felix 发起了提问 2020-02-03 12:10 地震灾害: 问答物流中心如何抗震

研究仅仅局限于核设备、电力设备等重要设备，物流设备的抗震研究并无触及。 - e; o2 h1 a2 o: R　　据了解，在1976年唐山地震之后，当时国家成立了很多抗震研究部门。但此后的30年没有发生造成巨大损失的强震，人们的思想也有些松懈。一些抗震研究部门也逐渐撤销了，专门从事地震研究的部门在减少。但国家对于建筑抗震的监管仍算比较严格。 7 ^! A. J1 V+ b) B　　根据国家地震局研究得出的相关数据，我国将建筑抗震设防烈度的区域划分为6度区、7度区、8度区、9度区4个等级。北京为8度区，也就是要求建筑物抗震设防烈度为8度。地震级数是指地震的能量，烈度是指地震的破坏程度。而抗震设防烈度是一个地区抗震设防依据的地震烈度，是国务院地震行政主管部门对建设工程制定的必须达到的抗御地震破坏的准则和技术指标。它是在综合考虑地容、环境、工程的重要程度、要达到的安全目标和国家经济承受能力等因素的基础上确定的。　依据建筑的抗震设防烈度，我国将建筑主要分为四大类。一是甲类建筑，它属于重大建筑工程和地震时可能发生严重次生灾害的建筑，其地震作用应高于本地区抗震设防烈度的要求，其值应按批准的地震安全性评价结果确定；其抗震措施，当抗震设防烈度为6～8度时，应符合本地区抗震设防烈度提高一度的要求，当为9度时，应符合比9度抗震设防更高的要求。 / x2 r8 b4 o+ D...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2020-02-04 13:04 包装设备 缠绕膜: 问答物流仓库托盘打带缠绕优化解决方案（一）

打包是物流发货前的最后一个环节，今天我们讨论一下物流仓库托盘打带和缠绕的相关优化解决方案，供各位参考。在很多的物流仓库里，场地比较小，但是货物堆放比较多。货物分拣后码上托盘，传统的打包方式是：1、人工打PP带或PeT带，并用咬扣器夹住打包扣2、手工拿着缠绕膜弯着腰完成缠绕通常打包需要2个人，托盘对面站着一个人，穿打包带，放扣子，放护角，打包。这种打包方式有很多公司一直在延续着使用，其缺点是：1、人工使用比较多，劳动力成本较高2、包装效率低下3、包装不美观4、打包拉紧力不均匀5、缠绕的底部、中部、顶部受力不一样，张紧力不够6、货物会发生倾倒现象那我们怎么来解决以上存在的问题呢？我们给出的优化解决方案是： l 美国StrapBandit小老鼠穿带器l 瑞士ORGAPACK电动打包机l Smartw rapper™手动缠绕机下面我们来具体的介绍一下：Step 1: 美国StrapBandit小老鼠穿带器 StrapBandit站着即可完成穿带，人工把打包带穿到小老鼠的槽里，由于穿带杆是可弯曲的玻璃纤维制成，手握着手柄可轻松穿带到托盘对面。核心优势：• &n...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2020-02-07 20:41 冷链: 问答面向下一代的大型冷冻冷藏分拨中心

姜迎涛翻译中国叉车部落NewCold公司在爱达荷州的伯利建立了一个180,000平方英尺的冷冻配送中心（New Cold详细情况），将冷冻食品的处理效率提高到新水平，包括与客户运营的紧密结合。 MMH杂志鲍勃·特雷比洛克（Bob Trebilcock）·2020年1月23日冷藏和配送是配送中最热门的增长领域之一。在爱达荷州伯利市，N ewCold公司建造了第二个北美冷冻食品公司，为世界上最大的冷冻薯条和马铃薯特产制造商McCainFoods管理冷冻食品的分销。这座耗资9000万美元，占地18万平方英尺的工厂旨在满足McCain食品公司在附近耗资2亿美元的最先进加工厂扩建后的物流需求。它有一个高达140英尺高的高架仓库，并配有七台堆垛起重机，可为90,000个托盘位置提供服务，是美国最大的冷冻配送中心之一，也是自动化程度最高的仓库之一，将冷冻食品的配送提高到了一个新水平。该设施在-5°F下运行，氧气含量降至16.5％以防止火灾，还具有自动拖车装卸、输送系统-处理整个设施内的主要运输以及自动补充混合托盘拣货区的功能。也许最重要的是，该工厂的运营与McCain食品公司的生产时间表紧密结合在一起，从而消除了加工厂对成品存储空间的需求。NewCold公司北美业务发展经理Jonas Swarttouw表示：“作为运营商，我们根据...; 关注问题 2  1  0评论

felix 发起了提问 2020-02-07 21:24 冷链: 问答 New Cold的配送中心：尽可能自动化

拖车自动卸载和自动存储相结合，NewCold的新配送中心每可进出作者Bob Trebilcock · 2020年1月23日New ColdBurley, Idaho面积：占地180,000平方英尺（16720平米），AS / RS存储达到140英尺高（约43米）处理的产品：冷冻食品SKU：2,000 SKU吞吐量：该设施的设计目的是每天处理3,500个托盘。人员/班次：&nbs p;100名员工。设施24/7全天候营业。NewCold在爱达荷州伯利的190,000平方英尺的配送中心充分利用自动化技术来减少处理量。但是，一些最重要的收益来自与客户的制造工厂的紧密集成。您可以在此处阅读NewCold发行中心上的完整社论专题文章。收货接收过程不仅仅涉及卡车卸载。流程的设计与麦凯恩食品公司附近加工厂的下线生产相集成，从而消除了对成品存储的需求。卡车不断在加工厂和NewCold配送中心之间来回穿梭。拖车，工厂和冷冻机DC配备了链条驱动的卡车装卸输送机系统。成品托盘在加工厂上线，然后在卡车停靠，接通电源并由驾驶员启动过程后自动装货。卡车到达码头时，这些货盘会自动卸货（1）在配送中心。从那里，它们被传送到识别点，在这里扫描标签并称重托盘。将该信息与主数据进行比较。如果信息匹配，则将托盘运送到高架仓库（2），在这里，堆垛机将其提升到正确的高度进行存储。然后将货盘转移到穿梭机中，以...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2020-02-09 13:26 高校教育: 问答日本高校物流教育目录

生院】设有“先进生产和物流信息系统”课程。内容包括运用数学科学和仿真优化技术来解决科学管理在各行业(包括信息和物流)的应用问题。 (网站：http://www.fukushima—u.ac.jp./graduate/symbiotic/index.html)3．【千叶大学研究生教育学院】设有“高级管理”课程．内容主要为物流管理技术研究； “高级学校危机管理” 课程。内容包括研究学校的安全，学习如何发现危机，制订方案。解决危机，以及信息管理，文档管理，应急物流管理，领导技巧与基本的媒体决策技术。 (日本排名第23位。网站：http：／／www．chiba—n．ac．jp／studenffsyllabus／) 4．【筑波大学商学院】设有“供应链管理”课程，内容包括研究供应链管理的重要性，公司在竞争激烈的环境中如何做出正确的选择； “成本管理”课程，内容包括以作业成本法，学习产品开发管理技术。从而管理整个产品生命周期； “商业游戏”课程。内容包括对企业管理，采购，生产等领域。进行信息管理和分析，从而做出理性的决定； “零售市场”课程，内容包括以零售商的视角来看供应链管理的作用； “配送系统理论”课程。内容包括分销商对批发零售商、物流和信息流，所做出的理性配送政策；此外，还开设有“物流与供应链”课程。(日本排名第13位。网站：http：／／www...; 关注问题 2  0  0评论

felix 发起了提问 2020-02-09 16:31 物流行业评论 人员招聘: 问答其他声音：仓库工人接下来如何走，是消失还是转型？

仓库的创新与某些普遍性、先入为主和过时的观点直接冲突，这些观点认为仓库工作问题太多，艰辛且低薪。By MMH Staff · February 7, 2020editor’s note: The following column by eric Allais, president and CeO, PathGuide Technologies, is par t of Modern’s Other Voices column, a series featuring ideas, opinions and insights from end-users, analysts, systems integrators and OeMs. Click here to learn about submitting a column for consideration.—————-仓库和配送中心的招聘经理将第一个告诉您，由于失业率徘徊在50年的最低点，招聘和留住仓库工人比以往任何时候都更加困难。根据Statistica 最近的一项调查，一半的仓库运营经理将无法吸引和留住合格的小时工视为当前工作最大的挑战。电子商务繁荣带来的日益增长的订单需求正在创造一个极其紧张的仓库劳动力市场。此外，&...; 关注问题 2  0  1评论

felix 发起了提问 2020-02-10 16:41 物流行业评论: 问答 The Future of Warehouse Work: Technological Change in the U.S. Logistics Industry

Pressmaster/Shutterstock.comBeth Gutelius and Nik Theodore October 22, 2019Are “dark” warehouses, humming along without humans, just around the corner? Predictions of dramatic jo b loss due to technology adoption and automation often highlight warehousing as an industry on the brink of transformation. The potential elimination of many blue-collar jobs is a pressing issue for p olicy makers and raises important questions about how workers will fare in the economy of the future.In contrast to reports focusing only on the number of jobs that could be lost, our research offers ...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2020-02-13 13:18 包装方案: 问答 New decade, new approach to case packaging

The cheapest corrugated box possible is being displaced by retail-ready packaging that protects its contents in transit and proudly displays product in the store.By Gary Forger, Contributing edit or · February 11, 2020ever visited an ALDI food store? You probably couldn’t help but notice all the really nice displays for each of the various food products throughout the store. Loo k a little closer and the display packaging is the same as the case packaging that got it to the store.That’s quite a contrast from other warehouse stores with so many unattractive cardboard boxes fea...; 关注问题 2  0  0评论

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