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felixfelix 发起了提问 2018-06-28 10:20
WMS
流管理最核心的两个作业环节:仓储、运输的作业管理系统,但是实质上两个派系走得完全是不同的武术流派。WMS侧重的是对仓库内每个作业环节的管理,而TMS呢,他的核心模块已经渐渐脱离了作业环境,而是侧重于Routing optimization和整个运输网络的order consolidation,这些都是计划层面的东西。就好像WMS走得是外家功夫的路子,而TMS专练内功。当然了,WMS也曾经努力的把自 己往高雅的地方整,搞过个slotting的模块,但是好像往往是应者寥寥。 这位又说了,没错呀,TMS可是计划层面的功夫了,在供应链SCOR的模型也是高高在上呀。WMS算哪根葱凭什么和TMS这个的高层次的功夫比呢。别急别急,我们在谈论江湖的时候,忽略了江湖上最重要的部分- 地主,用现在的话说就是“客户“,也就是有钱养活这些门派的人。有人的地方就有江湖,对于这一类的软件公司来说,有客户需求的地方就有 江湖,需求越大江湖越大,江湖里面的门派就越多,门派里面的侠士们也越多,要知道江湖人士也是需要养活自己的。没有客户需求的地方,不是江湖,是难民营。 TMS计划层面的功夫好是好,可是在国内的江湖里面一直没有掀起什么风浪。我个人估计有如下理由。其一:客户层次太低,像什么胸口碎大石了,劈砖块这种外家功夫看的过瘾。计划这个东西,像个黑匣子。实在不知道能给自己带来什么效益,投资风险太大。其二:物流那个江湖环...
felixfelix 发起了提问 2018-06-29 11:35
Amazon seeking contractors to run small delivery fleets   亚马逊寻求承包商运营小型运输车队  2018年6月28日   美联社 关键词 包装发货/ 运输/ 亚马逊网站/ 运输,配送与物流/ 配送与物流  亚马逊包裹通常会出现在UPS的卡车上,或某辆未标记车辆上或邮递员的手中。但未来这些包裹可能会在亚马逊面包车上发货。 这家在线零售商一 直在寻找一种方法来更好地控制包裹的交付方式。随着周四推出的新计划,全国各地的承包商可以独立开始提供亚马逊包裹的递送业务了。这一举措为亚马逊提供了更多途径,将其包裹运送给购物者,而无需依赖UPS,Fedex和其他包裹递送服务。 有了这些货车,亚马逊说,更多的购物者能够在地图上跟踪他们的包裹,联系司机或者改变包裹的位置-,所有这些都是UPS或Fedex卡车无法做到的。 亚马逊已通过其他方式加强了其运 送网络:它拥有一队称之为“Prime Air”的货运飞机,去年宣布它正在肯塔基州建造一个航空货运中心,并且为交付包裹的快递员支付每小时高达25美元的报酬。 最近,该公司遭到总统唐纳德特朗普的抨击,他推特说亚马逊应该向美国邮政服务部门支付更多运费。亚马逊全球运营高级副总裁戴夫克拉克说,新项目不是对特朗普的回应,而是确保公司能够交付其数量不断增长的订单的一种方式。“这实际上是为了满足我们未来的发展,”...
felixfelix 发起了提问 2018-06-30 23:21
百年饮料公司Nichols拥有分布式仓储网络,以提供更好的客户体验,并实现现代化的本地化履行任务。通过与斯托加的合作,他们在全国范围内开发了一个灵活高效的仓库网络,消除了自己发现,拥有和管理仓库的负担。  挑战  Vimto是由John Noel Nichols于1908年发明并推出的软饮料。品牌Vimto由Nichols PLC拥有,该公司向全英国的零售商销售饮料,包括罐子 ,瓶子和酒吧的草案。 多年来,Vimto已经把他们的物流网络整合到了三个仓库中心,一个在南部,一个在英格兰中心的金三角,另一个在北部 - 在英国分销他们的产品。这种集中模式所面临的挑战是每天向英国各城镇交付的运输成本很高。  Nichols来到Stowga是因为他们想要在英国各地建立一个灵活的仓库网络来储存和分销他们的产品。这使他们能够以动态的方式自由地对客户需求的变化作出反 应,而不受长期租赁的限制。例如,当希望通过Stowga测试新市场时,他们能够以快速和低成本的方式建立物流基础设施。无需在该地区开车,搜索谷仓上的仓库,与代理商会面,组织后续访问,谈判租约,然后承诺数年 - 斯托加可以在几分钟内将其与最佳潜在选项相匹配。  Vimto中部地区高级区域经理Mark Trigg评论说:  “使用Stowga设置仓库节省了我几天的工作时间。搜索仓库,...
sun_芳sun_芳 发起了提问 2018-07-04 00:00
stackable crates, nestable crates, tray or basket crates, attached lid crates, poultry crates and more 可堆叠的板条箱、可嵌装的板条箱、托盘或篮子箱、附加盖板箱、家禽箱和更多
felixfelix 发起了提问 2018-07-05 13:10
Two-hour wine delivery continues to be rolled out in new US markets. By Liza B. Zimmerman | Posted Friday, 29-Jun-2018 Working in tandem with its newly acquired brick-and-mortar Whole Foods stores, marketing executives at the Seattle-based Amazon are swiftly adding to the number of markets in which consumers can easily order wine and beer with their groceries. They have even surprisingly added a number of Texas cities to their roster including Dallas, Ft. Worth, Houston, Austin and San Antonio. Texas is both one of the most lucrative and yet most legally challenging markets to navigate in th...
felixfelix 发起了提问 2018-07-05 13:50
保险带),闲置数量(看是否有效利用),再看看叉车MHe是否仓库到处都是,工人想用的时候又找不到。我觉得初次到一个仓库,观察动态作业可以看看流程步骤之间是不是连贯,货物是不是要堆放等待很久才有人处理,布局动线是不是合理。操作方面可以当成一次GAMBA walk,看整体。这部分展开细讲就是另一个话题了,可以看看大野耐一现场管理,精益生产的文章和书做补充。    
大雪²⁰¹⁸大雪²⁰¹⁸ 发起了提问 2018-07-09 15:36
的过程,是让企业的战略规划能有效贯彻到每个环节并发挥作用的过程,同时也是提升企业整体执行能力的一个重要途径。 二、国内为何没有精细化管理? A:感觉国内的框架  制度也很细  但是为啥还要学习别人的精细化管理呢 B:国内的制度是写出来的  纸上画画,墙上挂挂。 C:个人感觉国内更多的是形,没有神 D:国内很多都是用来给人参观而不是切实执行 e:之所以国内做不到,个人认为这是和国家的大环境有关。 比如,中国地大物博,就是有,从来未提倡过节约,即便有也是某一段时期。没有持续发展下去。反观日本,资源匮乏,整个社会的教育就是节约,不浪费,从出生就开始,每一个都如此。环境自然而然就不同。 整个地球也就日本那个民族能将精细做到极致。 其它国家都是半斤八两。 F:我觉得不是资源问题,是风俗习惯问题。中国如果资源有限也还是一样的。 三:精细化体现在哪些方面? A:规划 流程 操作 动作 时间 路线  标准 效率 等等 B:精在计划,细在管控。把所有问题都提前想到,然后制定方案。即便是突发情况也要有应急预案。 C:丰田理论,拼命问why,你的主客观原因都会提完,剩下了就是这个问题出现的最核心的原因了 D:达到所谓精细化管理的,一般都是在某一细分行业精耕细作多年的,业务固化,流程也固化了。国内大多数行业都是在野蛮生长阶段,还没精力去搞这些事。等到增长速度变缓,利润变薄,不精细化生存不下去的时候,...
我是真的不合群我是真的不合群 发起了提问 2018-07-09 21:50
NIKe中国物流中心仓储流程
felixfelix 发起了提问 2018-07-19 11:11
1、简介 物流台车英文简称table trolley 。 物流台车又叫载货台车或笼车,周转车,是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车是物流业,生产业搬运利器,可使生产线空间尽其运作。 物流台车存放的产品陈列醒目,在运输中:一方面对物料的安全起到保护作用。另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱。装卸十分省力;轮 子通常设计为两只定向轮,两只万向轮以方便人工推行。物流台车可依据货物设计承载重量。   2.特点 台车脚轮均采用6*2两活两边刹橡胶轮; 一、物流业,生产业搬运利器,可使生产线空间尽其运作; 二、规划生产,节省人力,降低成本,以达高产能、高品质; 三、产品搬运主流,确保人员、物品在搬运过程之安全、可靠; 四、置物空间大且应用灵活,可折叠收藏不占空间。 五、附标示牌 、明确流程作业,运送轻便灵活操作简单。 六、机动性较高,结构美观,表面静电喷塑处理,使用寿命长。 七、可附安全皮带,固定杆装卸速度快,可连同货车做全程运送,可以折叠存放,不占空间便于运输。 八、专业化设计,操作方便、省时、省力。广泛应用物流配送行业和加工制造行业。 小物件搬运必备之选,搬运、储存、展示多种用途。  3.分类  网络状物流台车 广泛用于物流...
felixfelix 发起了提问 2018-07-19 16:41
今天第一次听到这个概念,运输就绪度,查了网络,没找到确切答案,但找到了“技术就绪度technology readiness level”。猜想运输就绪度是不是可以还原成英文:transport readiness level?   然后在微信群 里请教“transport readiness level”,结果得到的结果变成 “运输服务的响应速度等级”?运输包装等级?   请高手来析疑吧
felixfelix 发起了提问 2018-07-24 07:39
Gartner内部报告:Blockchain Fundamentals for Supply Chain 区块链可能在5~7年内对供应链产生变革性影响,但少有首席供应链总监了解区块链技术的真正含义。这份报告将帮助供应链管理者理解区块链的原理和应用潜力,把握区块链技术的时代风口。 1.概观 主要发现 大多数首席供应链总监都听说过区块链,但很少有人了解区块链技术的原理和挑战,以及对供应链行业影响 。 在清晰地建立区块链能够产生价值的业务流程之前,首席供应链总监要控制住自己试运行区块链的冲动。因为区块链通常不是解决问题的最佳方案。 在SCM World(供应链管理世界,一个Gartner社区) 2017年的一项调查中,61%的受访者表示对区块链很感兴趣,但不了解区域链的用途。25%的受访者认为区块链是对供应链行业发展至关重要的颠覆性技术。 区块链技术的应用潜力来自于,它能将供应链上下 游的多个利益相关者的商流、服务流和数据流在链上实现数字化和认证加密,同时又能严格管控好区块链上的数字交易记录和真实交易的相关性。 2. 建议 对负责数字化技术解决方案的首席供应链总监来说: 一是明确供应链中要解决的业务问题,判断是否需要应用区块链技术以及区块链产生价值。 二是保持怀疑态度并谨慎推进区块链应用,随着技术的逐步成熟和稳定,逐步增加投资。 三是不要大肆炒作,也不必要抢先在本行业应...
felixfelix 发起了提问 2018-07-25 10:59
叶剑,仓储匠人,仓储界的手术刀,部队“四会”教练员,中华讲师网实战派讲师,酷仓宝资深咨询顾问,首席培训官,原国际知名品牌服装绫致物流中心仓储经理。17年快递物流仓储操作领域实战经验,擅长物流仓储实际运作中的精益管理,库存准确率控制,货物分拣和配发效率提升,及各种疑难杂症解决,爱好eXCeL数据分析、建模和业务流程优化。曾主导绫致上海物流中心组建,运营和搬仓等众多项目,输出优化措施数百余项,精典的各 种发明为绫致和众多三方物流及电商物流仓储企业节约成本数千万元。代表作《物流仓储实战与excel》。    第11场  武清站 地址:天津武清区开源道1号 尚客优酒店会议室  日期:2018.8.18-19(周六9:00-17:30 周日8:30-16:00) 第12场 武汉  地址:武汉市江岸区黄浦大街288号红旗建材家居金色家园酒店会议厅  日期:2018.9.8-9.9(周六9:00-17 :30 周日8:30-16:00) 联系方式 叶剑 13764497844 据说提大董推荐的有优惠,不提也行,希望大家能学到知识就好!...
felixfelix 发起了提问 2018-07-27 16:26
瑞典创业公司 einride 造出了自动驾驶货车 T-Pod 的全尺寸原型 新闻2017/07/05瑞典科技创业公司 einride 日前建成了自动驾驶电动卡车 T-Pod 的全尺寸原型,该公司希望 T-Pod 最终能完全取代现有的小型重型卡车。T-Pod 具备遥控操控可功能,其搭载的 200 kWh 电池能提供 124 英里(约 200 公里)的续航里程。 由于是自动驾驶车 ,所以 T-Pod 没有驾驶舱,这使得它的外形非常独特。在 2020 年前,200 辆 T-Pod 将驶上瑞典哥德堡和赫尔辛堡之间的道路,在路途中,einride 将安装配套的充电站。 据 einride 介绍,整个 T-Pod 运输网络每年能达到运送 200 万次货物的运力,这其中将减少排放大约 40 万辆次传统燃油卡车行驶相等距离所产生的二氧化碳量。全车长7米,可以装载15个标准托盘,承重2 0吨。 einride 表示 T-Pod 是现有挂货式卡车未来的有效替代方案,其遥控机制也比较特点,T-Pod 能将车辆自动驾驶系统和操控员的行驶决策相结合,一名驾驶员还能同时操控多辆 T-Pod。另外,由于客户需求量的不断加大,einride 表示有可能比原计划更早拓展运输路线。...
felixfelix 发起了提问 2018-07-28 16:10
我为什么要做物流论坛(logclub)  记的我刚毕业的时候,那是2000年,那是一个物流知识匮乏的年代。或者说是中国大陆刚刚开始流行说“物流”这两个字的年代,为了寻找作物流的同行。寻找解决问题的办法,于是就开始寻找是否有一个物流的论坛。于是就碰到ec56,在我的印象里这是中国大陆的第一个物流论坛,在这里认识了众多的目前已经物流行业的风云人物了/包括我的第二个上司。   记得面 试的时候,在看到我的名字的时候。他问,你是ec56上的董刘吗(那时候第一次接触论坛,我直接用自己的名字注册的,搞地大家都以为那是我的网名呢)?我说是阿,您也是在那上混得吗?(原话可能不是这么说的,赫赫,面试的时候那敢这样啊),总之面试的很顺利!从此觉得论坛镇是不错,可以认识更多的业内人士,最重要的是学习知识和好找工作阿。但是好景不长,随着葛斑的离开,论坛也开始走下坡路,现在已经找不到了。真是可惜啊 。随后又经历了清风等几个论坛,但是总是会碰上这样或那样影响论坛发展的事情。所以呢,我就痛下决心,作一个自己物流论坛,这样至少可以自己把握自己论坛的命运(),持续维持论坛的自由讨论气氛,为自己,同时也为大家提供一个交流学习和扩大人脉的机会!...
felixfelix 发起了提问 2018-08-01 07:14
大神们,请教两个问题 1.WMS有必要自己做OMS吗 2.现在很多电商eRP也做仓储模块,甚至有自己的WMS,那么针对电商客户,传统WMS还有优势吗
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