大董知识库-物流导师

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felix 发起了提问 2018-08-31 07:28 生鲜物流 生鲜经营 便利店品牌: 问答德国edeka超市

德国edeka超市，7000平，客流每天3000～4000，客单40欧左右，地板全水泥材质，整体色调比较统一，超市加餐饮，餐饮区加入烤鱼，寿司等现吃商品。超市内没有窗户，但是超市内自然灯光，整体很舒服，货架也都在1.6米以下，百分之二十到二十五的自有品牌，生鲜商品从产地到超市全程冷库运输存放，损耗很低。; 关注问题 3  2  0评论

felix 发起了提问 2018-08-31 23:48 RFID: 问答 RFID使工业4.0成为可能

Florian Gueldner 发表于 2018年8月30日多年来，ARC一直在RFID领域进行研究。第一批研究发表于21世纪初。该技术本身已经相当陈旧，已经存在了几十年。在千禧年之际，该技术引起了业界对产品跟踪的更大兴趣。 RFID 具体而言，沃尔玛正在将技术作为在整个供应链中管理库存的渐进步骤。然而，直到2010年，RFID技术再次被工业4.0的热情和制造业中IIoT的崛起重新点燃，这种兴趣逐渐消退。因此，我们预测RFID在制造业中的单位将实现两位数增长。RFID被确定为实现工业4.0 / IIoT制定的目标的支持技术。多年来，公司在制造业中开发了更多RFID应用，并将该技术确定为其业务的关键驱动因素和推动因素。 2017年，市场增长率几乎达到两位数，我们预计2018年的增长率将更高。虽然西欧和日本已经基于RFID阅读器安装良好且市场成熟，但北美和中国正在迎头赶上。虽然北美在供应链和物流领域具有良好的RFID渗透率，但制造业的使用仍落后于西欧。除了采用RFID用于基础制造应用，包括跟踪和跟踪，产品和材料流，内部物流，资产管理等，还有新的应用程序不断涌现，这有望推动市场的进一步发展。这些包括IP保护，智能维护，甚至传感解决方案中使用的RFID 。这也意味着可以更深入地集成到eRP，MeS，PAM和控制层中。RFID最终成为一种更通用的技术，供应商和用...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2018-09-02 12:22 JHA: 问答【原创】作业危害分析（Job Hazard Analysis）

事暴露中国许多化工物流企业在仓储安全管理方面的缺失和疏忽，以及化工产品储存信息的不完全和不对称，因此对物流企业仓储安全的规范化、系统化的管理变得越发重要笔者认为，不止是在生产作业的过程中，可能会存在一定的安全风险。物流运输及仓库作业中也无时不刻存在一些隐秘的安全风险。只有了解各项作业的危害因素、危害类型以及控制和改进措施，才能有效减少事故的发生。仓库作业亦是如此。这里，分享一个和HSSe 遥相呼应得安全风险分析方法：JHA；作业危害分析（Job Hazard Analysis）是一种安全风险分析方法，适合于对作业活动中存在的风险进行分析，制定控制和改进措施，以达到控制风险、减少和杜绝事故的目标。这里，很多人会认为，这种分析方法应该适用于精益生产中，其实不然，我们在车辆运输过程中，仓库实际作业中，仓库安全管理规范中都存在类似的问题；从作业活动清单中选定一项作业活动，将作业活动分解为若干个相连的工作步骤，识别每个步骤的潜在危险、有害因素，然后通过风险评价，判定风险等级，制定控制措施。（这里有没有很像我们仓库作业中的SOP？）其实作业危害分析起到了让操作人员明白这项工作是如何进行的，对操作人员能起到一个指导作用，也要分析出作业环境中存在的潜在危险有害因素和工作本身面临的危险及有害因素；既然是危害分析，那就需要一个等级评判，我们先看一个网上的样表：表中L...; 关注问题 2  0  0评论

felix 发起了提问 2018-09-03 15:20 日本物流: 问答日本企业物流中心的特征

日本企业物流中心案例精选序言极高的交货精度是日本企业物流中心的特征之一。例如日本最大的医药品和日用品批发企业MeDIPAL HOLDING (本书中提到的PALTAC是其集团内核心企业之一),在这家企业的物流中心里、出货品种和出货数量的平均误差率只有百万分之一。尽管不是所有日本企业都能像MeDIPAL这样把交货精度追求到极致,但即便是一般的日本企业、把交货误差率控制在万分之一以内是常识性的标准。这样的标准在许多国家的企业看来显然是一个不易实现的目标。而MeDIPAL的目标更加高远,他们想干脆省去交货中的验贷环节。通常,收货方的工作人员需在送货司机在场的情况下,点验交货的商品。如果能省去这个验货环节,就可以大大降低交货业务的作业成本。不言而喻,实施免检交货的条件是向客户保证足够高的交货精度。笔者在向许多日本企业调研中了解到,对于商品的平均单价在300日元左右的日用品,交货误差率须在十万分之一以下,而平均单价较高的医药品类则须控制在,百万分之一以下。防止出货错误的发生,可以通过物流中心发货前的反复点验的方式来实现。但这种方式耗时费力成本过高。仅仅依靠提高机械化自动化的程度也不能完全解决问题,因为不论投入了多么先进的设备,如果运营和操作上有问题,仍然难以避免差错的出现,况且自动化设备需要的投资规模总是很大。 MeDIPAL的战略是在开发物流中心运营模式上狠下功夫。他们尝...; 关注问题 2  0  0评论

felix 发起了提问 2018-09-10 14:08 书籍推荐 物流改善案例65: 问答物流65改善案例第二版-序言

续篇序文在执笔前作【物流改善 CaseStudy65】时，其实已经准备了 100 个以上的物流改善咨询案例。但是主题上有类似的内容，如果全部采用的话，将会影响整体主题的平衡性，因此最后抽取了其中 65 个案例。起初我们只是希望能够出版一部能够让大众了解物流改善的，类似物流案例百科词典的书籍，并没有打算想将其打造成为畅销书。但是出版后一直到续集出版之前，基本半年就需要增印一次，读者数量远超当初预想，感恩的同时我们也稍许有些惊讶。有某个物流公司的管理层给我们联络感谢道【公司内部分割成各个小集团来进行改善活动，将本书发放给各部门，让他们参考本书的案例来考虑自己部门的改善议题，随后所有部门都此起彼伏地提出了各自的改善议题】另外台湾出版社将本书翻译成中文，作为经营改善类书籍出版后，3 年中读者反馈也非常好。出版社方面也强烈希望我们能够出续篇，因此我们将之前未采用的案例以及随后咨询业务过程中产生的新案例也加进来，完成了本次续篇。为了方便第一次读到本书的读者，我们和之前第一版的序文一样，将本书的特长记载如下。为何要读本书：近年来商业活动的环境变化令人眼花缭乱。商业的全球化，商品的短周期化，活用 IT 进行新型商业模式的构筑，有效供应链的构筑等等，总而言之就是需要更灵活，更快速的业务流程。物流则被公认为是构成这样的业务流程中...; 关注问题 4  0  0评论

felix 发起了提问 2018-09-12 08:08 亚马逊: 问答亚马逊仓库的“高压管理”

原标题：亚马逊澳大利亚仓库的工人声称他们被迫执行奇怪的'邪教般的'仪式 - 他们太害怕上厕所以防他们的工资停靠作者：Lauren Ferri 每日邮报澳大利亚 19:33 eDT 07 Sep 2018 亚马逊在12月份开设了澳大利亚网站，为澳大利亚人提供价格实惠的产品和数千个当地工作然而，在该公司在墨尔本东南部的两个“履约中心” 和悉尼的Moorebank，有人声称工人正面临着达到每日目标的压力，并且害怕在特定时间之外使用浴室。对费尔法克斯的调查。调查发现，休闲员工不是亚马逊雇用的，而是一家名为Adecco的第三方劳务雇佣公司。工作日从一个小组延伸会议开始，他们被迫分享'亚马逊成功故事'然后高级工作人员领导一个团队颂歌，用“质量！”，“成功！”，“亚马逊！”等词，或'Prime！' 根据费尔法克斯的说法，他们经常大喊大叫。 [在亚马逊的两个“履行中心”，工作人员面临着很大的压力，无法满足每日目标（图为：德国的亚马逊仓库）] 工作人员匿名告诉费尔法克斯媒体，他们的每一步都在每天进行监控和分析。他们表示，他们觉得自己面临着巨大的压力，无法满足他们的日常目标，否则他们的工作就会处于危险之中。一名工人告诉费尔法克斯，员工在工作时害怕喝水，所以他们不必在“指定的休息时间”之外去洗手间。另一名员工将仓库描述为“地狱景观”。虽然仓...; 关注问题 4  1  0评论

felix 发起了提问 2018-09-13 08:20 美国物流: 问答美国物流部分现状及成本情况

这是在米国物流圈混的朋友了解的现状，个人经验及感受，仅供参考：转自知乎-卢北辰在大纽约区做过第三方物流仓储一年。UPS 和 Fedex这种行业大鳄不了解内幕，但是中型第三方仓储了解。比较两国中型第三方物流公司，没什么先进技术值得国内学习，反而值得学习国内。因为中国贸易顺差和电商的关系，美国第三方物流仓储公司入门门槛太低了。有个扫条形码的机器系统都算很正规了。还有很多小的物流仓储公司用excel顶着。大纽约区收费站一样杀人。进出纽约一趟卡车过路过桥费100美金。油费：美国更便宜。这个毋庸置疑。纽约大区油费大约在$3.49/一加仑（约3.785升），我见过最贵的洛杉矶$3.99一加仑。我有一辆2014年的大众帕萨特 1.8 TSI，一箱油（16加仑）45美金，国内没开过车不知道，不过听说是500人民币一箱油。过路过桥费：美国西部基本没有过路过桥费。只有西雅图大区的贝尔维尤和旧金山奥克兰之间的一个桥有。各个过路过桥费不一样。美国东海岸几乎所有高速都有过路过桥费。最贵的是进入曼哈顿（卡车一共要$100）。国内没开过车，对于国内过路过桥费不是很有概念。实在抱歉，无法比较。仓库租金：大纽约区仓租分为仓库方和用户方。仓库方一般一平方英尺可用面积（叉车可进出的地方）$14左右。由于大纽约区很多仓库是工厂改的，顶不平且不高，所以会有4美金上下的浮动。如果是用户方的仓...; 关注问题 1  2  0评论

felix 发起了提问 2018-09-18 10:23 书籍推荐 精益改善 现场管理: 问答【书籍推荐】大野耐一的现场管理

推荐序 Workplace Management作为丰田生产方式的创始人,大野耐一先生被誉为“日本复活之父”、“穿着工装的圣贤”。他一生所著并不繁多,本书就是其经典代表作之一。本书语言质朴,没有华丽的辞藻,但生动形象的比喻随处可见。所谓“大道至简”,通过阅读不难体会到先生的良苦用心,他力求用最直接的表达和举例,让每位读者都能充分、准确地理解文中所提概念和名词。战后初期的日本,无论从经济还是技术上,都远远落后于欧美发达国家。但凭借着强烈的追赶意识和逐步完善的科学管理体系, !日本仅仅用了20余年,便以制造大国的面貌重新矗立于世人面前。“日本制造”.也逐步获得“高, 品质”的美誉。本书就是来源于那个崛起时代的“日本生产管理教父”的真知灼见。虽然本书成书于1982年,但是对今天正处于从制造大国向制造强国转型的中国制造,仍具有重要的借鉴和指导意义。常常在我们主办的如卓越制造长城奖、优秀工厂参观、精益下午茶、卓越制造巡回论坛等一些列活动中,听到不少来自职业经理人和企业高管关于推行精益生产管理中遇到的挑战与疑问,很多疑问其实都可以在大野先生的著作,和语录里找到答案,那就是走进现场,发现问题, 解决问题。做到了彻底的现场主义,就是真正的TPS,十分欣赏这本著作,如今有幸作为学术支持单位与华章公司合作,对大师传世之作进行重新...; 关注问题 2  0  0评论

felix 发起了提问 2018-09-19 10:56 flexsim: 问答 flexsim教程资料

部分教程资料初级培训讲义(中文).rar高级培训讲义(英文).zip教材.rarBasicTraining.rarCase Studies.rar; 关注问题 2  0  0评论

felix 发起了提问 2018-09-28 08:23 精益改善 现场管理: 问答不会做现场管理？跟着大野耐一去现场看看

。在大野先生担任上乡工厂厂长的时候，技术指导员e负责为车体组装车间提供螺母、夹具等零件。有一天，不知哪道工序出了问题，突然出现了很多剩余的零件。 e赶紧把大野先生叫了过来。大野先生巡视了一圈，指着那些配件对e大喊：“这是怎么回事！” “这是刚刚退回来的剩余夹具。” “为什么会退回来！” “这个……还不太清楚。” “不调查当然不清楚！一定是哪里出现了问题，赶快去调查！” 这还是e第一次被大野先生这样直接批评。身为技术指导员，调查不合格问题的原因确实是自己的分内工作。不过像这种情况，可能发生问题的地方非常多，而且其中有很多并不在自己负责的现场。如果一个一个地调查起来，那么还要和其他车间去沟通。e当时还很年轻，所以感觉压力非常大。其实他在想，有一点小问题真的没什么关系，用不着这么费心地去调查，可是大野先生却绝对不允许这样做。没办法，e只好开始了相关的调查。情况当然没那么简单。只有在不合格发生的瞬间才能发现问题，所以需要仔细地观察每一步组装工作。e仔仔细细地观察了两天，还是没有找到原因。他决定放弃，于是跑去对大野先生说：“我已经努力找了两天，可是没有发现问题。”他以为大野先生可能会说“那就先这样吧”，没想得到的回答却是“继续找，直到把问题发现”。到了第三天，e终于在机械车间发现了问题。由于这不是他的负责范围，所以赶紧把那边的负责人叫过来帮忙改善。大野先生一句“仔细调查”就要花费技术人员...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2018-09-28 16:38 产品分析 EIQ: 问答 eIQ的概念

的系统规划，从客户定单的品类、数量与订购次数等观点出发，进行出货特征的分析。e（订货件数order entry）、I（货品种类item）、Q（数量quantity），是物流特性的关键因素，eIQ分析就是利用e、I、Q这三个物流关键因素，来研究物流系统的特征，以进行基本的规划。在数据分析层面，基本需要进行eQ、IQ、eN分析，再对产品进行ABC分析。通过这些分析，我们可以明确产品周转率、sku流量和储存量。在仓储设计中，数据的处理和分析是最基本但却最重要的一环，网上有很多关于eIQ分析法的教程，大家可以深入研究学习。另外，数据处理和分析，如有条件建议采用软件，目前市面上也有很多专业数据处理软件。 eIQ分析最重要的是如何判读与应用，尤其是公司的经营变化可以由eIQ分析的图形中识别出来，另外eQ分析及IQ分析也可以单独的应用，例如： eQ分析可以应用在物流中心的进出货暂存区的规划、包装纸箱大小的决定、捡货顺序的安排、配送路线的安排、客户ABC分级及客户情报管理。而IQ分析可以应用在物流中心的布置规划、物流设备的选择、批量捡货、商品贩卖情报、商品的营销预测及捡货作业人力的安排。在物流中心的布置规划里，A类商品应该尽量规划于靠门口及通道的位置，而C类商品则规划于角落的位置，而B类商品则介于两者之间。另外在料架的陈列上，使用栈板式的料架时A类商品规划于第一层容易存取的...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2018-09-28 16:56 EIQ 产品分析: 问答物流eIQ分析方法

因为目前正在进行一个大型物流中心的规划设计，其中仓库布局和作业策略规划大量用到eIQ分析方法，特此给大家介绍这篇文章，对仓库内部规划感兴趣的朋友可以关注一下。如果把eIQ分析吃透了，在这个行业里混饭吃是不成问题了，弄好了还可弄个“物流规划专家”的帽子戴戴，呵呵一个规模中等公司的物流每天都要接受几十个客户的订单，处理几百上千种货物，充满不确定和波动，往往使得规划人员在进行系统规划时(不论是建构一个新系统或改建一个旧系统)，饱尝不知如何下手的苦恼。因此若能事先掌握整体物流特性，在此特性下进行各项细部规划，则能在不失大局情况下，一步步扎实的建构整个系统。eIQ 规划手法，就是这种。 eIQ 规划法即是从客户订单的品项、数量与订购次数等观点出发，进行出货特性的分析，其观念在于首先针对物流中心的目的，掌握物流特性，从物流特性所衍生出的物流状态，诸如从物流中心之设备至客户为止之流程等的流动特性，探讨清楚运作方式，并规划出适合该物流系统的一套系统之方法。最早由日本铃木震先生提出并积极倡导。1ca80b3493fd7c7247aad839bf7bf9e6.rar...; 关注问题 3  1  0评论

felix 发起了提问 2018-09-29 08:32 仓储设备选型维保 货架 双深位货架: 问答关于双伸位高位货架分拣效率分析模型

”储位靠拢，这边便能最大限度的降低双伸位货架所造成的分拣难度。需要注意的是，这里的出货频率，很多朋友会和周转率相混淆，就拣货难易上来说，即使高周转，但如果其多为FPL（Full Pallet Load，整板出货）模式出货，对分拣速度并无太大影响，故我们主要针对的还是LPL(less Than Pallet Load，零散出货)模式的出货。这个笔者在《关于驶入式货架仓储的储位安排细节讨论》中也有所表述。通过模型的设定，我们可以较清晰的了解双伸位高位货架在实际运用中的决策分析点，当然由于笔者个人经验有限，也希望业界同仁参与讨论及指正。 2018年4月5日泉州...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2018-09-29 09:59 产品分析 ABC分析: 问答适应连锁超市特殊配送需求的F-ABC分类管理法

上面又多加了一层按照配送频率和出货频率进行的ABC分类。为了更好地直观地区别这一新的ABC分类管理法和传统的ABC分类管理法，本文把新的ABC分类管理法称为F-ABC分类管理法，即说明该管理法是在传统的ABC分类管理法基础上，考虑到时间和配送频率（Frequency）而形成的新的管理法，其中F-ABC分类管理法中的F是频率（Frequency）的第一个英文字母。 F-ABC分类管理法在实际操作中的应用优势和目前连锁超市所用的配送模式比较，利用该方法后，能明显预期到的优势主要有：（一）降低物流成本因为连锁超市自己做物流，车辆、仓库、员工都是单一用途，员工每天运完货后就没有别的事情可做了，那么对于超市来说，其付出的人工就是单一的。而如果将同样的这些员工都放在物流公司的话，每天要处理几家或几十家货物，而物流公司给他们的工资水平是差不多的，这样，分摊在每家连锁超市头上的物流成本就会控制得更低。（二）适应连锁超市的要求对于模型中提到的新的F-ABC分类管理法，在反馈的意见中得到了极大的肯定。因为超市和别的企业相区别的一个显著特征就是其经营的商品种类繁多且配送频率高低不一、相差很大。而新模型中ABC管理法中第一层ABC三大类商品的分类很好的解决了这个问题，而且第二层中的ABC三个子分部的划分是按照传统的ABC仓储分类管理法来进行的。这样既考虑到了连锁超市在物流配送需求方面的特殊性，...; 关注问题 1  0  0评论

felix 发起了提问 2018-09-29 10:01 EIQ 产品分析 ABC分析: 问答 eIQ与ABC分析的区别与优势是什么呢

两者不好比对，因为eIQ的理念与ABC分类的理念来源都是柏拉图分析（80/20法则），相当于同出自一个门派。只不过，eIQ是从品项、订单、数量三个方面是统计分析而ABC可能只是从数量（或金额）一个方面作统计分析最终目的都一样的，都是管理重要的少数。; 关注问题 1  0  0评论

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